2026北京车展时候，中科创达崇敬推出滴水AIOS 2.1。算作一款“AI as OS”的AI原生汽车操作系统，该居品以超等交融AI智能体为核心，依托全新OpenClaw架构搭建AquaClaw汽车智能体技能底座，完成操作系统从内核到愚弄的全栈重构，已毕智能座舱由“被迫反应实施”向“主动全域智能”的进阶。

依托该架构，东谈主机交互从传统手动操作向当然交互升级，功能方式从衰退App堆叠转向“意图相连+服务编排”的超等助理模式，UI呈现从2D平面迈向3D实境交融，操作系统完成从“AI on OS”到“AI as OS”的升级。AI成为滴水AIOS 2.1的逻辑核心与合资调遣核心，底层OS与软件系统转动为可无邪调用的才能底座。

滴水AIOS 2.1突破单点碎屑化智能服务局限，打造掩盖登车、行车、停车、驻车全用车周期的全域智能伴随体系。聚积系统底层恒久驰念、多模态感知与主动推理才能，智能体可深度读懂用户用车习尚与个性化需求，已毕全场景主动服务、无感交互，以长效专属驰念才能，打造贴合用户习尚的伴随式智能体验，让座舱智能确凿融入平方出行全经由。

此外，中科创达还首发GenAI+3D座舱原生生成技能，破裂物理座舱与数字寰宇的边界壁垒，撑抓用户自界说生成专属三维座舱数字空间。

“浪掷者最大的嗅觉即是从被迫变主动服务。”中科创达副总裁杨新辉谈到，在夙昔的传统操作系统之下，手机、汽车等确立是被迫反应的，需要东谈主来主导操作各项功能；引入AI后，确立从被迫变主动，能自骨处事，如按提示检索并整理新闻变成文档，而以往这些使命需东谈主手动完成，如今确立更像东谈主的助手。

对驾驶者而言，在驾驶过程中，无用再支一部手机。杨新辉暗示，车机场景荒谬符合语音交互，双手扶地点盘时操作手机不安全；车内密闭空间可幸免语音使用的无语，并且车内还具备多个麦克风阵列和喇叭，声息外放体验优于手机。这次推出的AquaClaw汽车智能体技能底座，可界说汽车智能助理，提前为用户准备好导航、温度、媒体等信息，亚搏(中国)还能完成如购买食品等任务。

这次车展也折射坐褥业核心竞争力如故从发动机、变速箱转向了电板、芯片、操作系统，各方争先激动国产车载操作系统上车。在杨新辉看来，各方在其中演出的变装并不同，如车厂、芯片厂商会提议倡导，技能厂商和操作系统厂商负责已毕倡导落地，变成产业协同。举例地平线提议倡导，最终量产需车厂和操作系统厂商共同完成。

也有一些操作系统先发者，起了个大早赶了个晚集。杨新辉对此以为，这荒谬磨练操作系统厂商的基础使命和恒久积蓄。与此同期，尽管操作系统品牌不断加多，用户更眷注体验，操作系统需集成核心身分，如高通芯片、Candy 引擎等，以得志用户需求。产业发展会呈波动高涨态势，初期有红利期，引诱更多玩家投入；达到均衡点后会出现落潮，最终已毕生意均衡，“现时阛阓竞争浓烈，存在跨界表象，但最终各企业为生涯和发展会不断养息政策”。

在中科创达看来，行业变革核心主要围绕两大核心地点：一是AI技能鼎新，二是产业内行化发展。杨新辉说，公司更好意思瞻念将“出海”称之为内行化，内行化是中立对等交融的过程，要与国际区域共建共生，彼此断长续短，促进土产货经济发展和服务，坚抓 “土产货适配土产货” 的发展理念，才能已毕合营共赢。

数据败露，中科创达业务遍布内行14个国度、40座城市，内行职工超17000名，国际使命主谈主员突破3000东谈主。

同期，中科创达也与国际芯片厂商、国际车厂如丰田、电装等合营，采取ODM、OEM等模式，匡助国际企业更妥当中国快节律阛阓。

南边+记者  郜小平

【作家】 郜小平

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