封面新闻记者 边雪

4月23日，特斯拉在2026年第一季度财报电话会议上公布了一组重磅音书：第三代东谈主形机器东谈主Optimus Gen3预测于本年年中认真亮相，最早于2026年7月下旬至8月在加州弗里蒙特工场启动分娩。而与此同期，曾为特斯拉开荒市集的旗舰车型将随之停产。

本年1月，特斯拉在上一财年第四季度财报电话会上书记了一项紧要策略挪动：首席施行官埃隆·马斯克明确暗示，公司将罢手分娩Model S和Model X两款旗舰车型，并将加州弗里蒙特工场改良为Optimus类东谈主机器东谈主分娩线。这意味着，特斯拉最不菲的两款量产车将为机器东谈主让开。

马斯克在财报电话会上曾这么容貌这些分娩线：“如若咱们能在停掉一条分娩线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的分娩线，并在4个月内让它干涉源流，那将是快得惊东谈主的速率。我不以为地球上还有其他公司曩昔作念到过这件事。”弗里蒙特工场这片也曾焊合铝质车身、装配鹰翼门的空间，正被改良为年产百万台机器东谈主的自动化堡垒。

埃隆·马斯克。起原：东方IC

百转千回的机器东谈主道路图

从工夫道路来看，特斯拉在东谈主形机器东谈主领域的布局已历经屡次迭代。第一代Optimus于2022年10月发布，达成了基础行走和搬运等功能；第二代Gen2于2023年亮相，步行速率进步了30%，并配备了22解放度的智谋手；如今的第三代将成为首款面向量产的居品。

马斯克对第三代展现出卓著高的期待。据他分解，这一代机器东谈主将选拔最新的手部遐想，外不雅“基本上看起来就像一个东谈主，东谈主们很容易把它误以为是东谈主类”，具备弥散的土产货智能，即便在莫得集会一语气的情况下也能赓续职责，且能在无管理监督下源流数小时。

在居品委用节拍上，AG庄闲游戏中国官方app下载特斯拉的盘算是：2026年下半年面向企业客户委用，2027年干涉外部场景摆布。

从100万到1000万的产能计较

产能贪图是这次败露中最具重量的信息。按照遐想，位于弗里蒙特工场的第一代Optimus分娩线方针年产能为年产100万台机器东谈主，与此同期，特斯拉照旧在为更大鸿沟彭胀提前布局，其位于德州的超等工场正在准备第二代分娩线，恒久方针是达成年产1000万台机器东谈主的才气。

这一计较与Model S和Model X的体量形成了昭着对比：后者占2025年委用量的比例已萎缩至不及3%。

特斯拉在量产东谈主形机器东谈主上吃过的亏，并不少。马斯克曾欢喜2025年分娩约1万台Optimus机器东谈主。而到了2026年1月，他切身承认，特斯拉的工场里还莫得一台Optimus在作念“灵验的职责”。

这一方针也从未实在达成。据此前媒体报谈，亚搏手机app官方入口特斯拉不仅将Optimus的年产方针从5000台下调至2000台，更因机器东谈主手部和前臂遐想存在严重工夫费劲，工程团队迟迟无法达成类东谈主无邪操作，公司已暂时停产并积压大宗无手机体。

Optimus是一条全新的分娩线，波及约1万个私有零部件，其中莫得哪个零部件资历过大鸿沟量产。马斯克暗示，举座经由最终只会被这1万个零部件里“运谈最差、速率最慢的那一个”拖住。

而在愈加微不雅的工夫层面，中枢零部件也问题重重。Optimus集成的14个直线要害，其中枢部件“行星滚柱丝杠”精度条款高，罪恶需舍弃在±6微米以内，当今环球可踏实量产该部件的供应商数目有限，且该要害使用寿命仅约1年，远未达到工业摆布所需的5年以上尺度。

智谋手的研发更是一起关卡。早期选拔的全腱绳驱动决议露馅出抓力不及、材料易损耗等问题，后续转向“肌腱+连杆”搀杂驱动决议后，又出现结构复杂、制酿成本攀升的新问题，现时试产期单台成本高达4万至5万好意思元，远超2万好意思元以下的量产成本方针。

250亿好意思元加注“物理AI”

尽管挑战重重，马斯克的赌注仍然掷地赋声。特斯拉2026年第一季度财报炫夸了公司赓续押注转型的底气：一季度营收223.87亿好意思元，同比增长16%，创下近三年来的最高增速；包摄于平庸股鼓励的净利润为4.77亿好意思元，同比增长17%；挪动后净利润14.53亿好意思元，同比增长56%，超出市集预期。

本次财报最大的看点莫过于策略升级。特斯拉书记，2026年全年景本开销将超250亿好意思元，远高于此前预期的200亿好意思元，重心投向Cortex 2算力集群、Dojo 3自研芯片及Optimus东谈主形机器东谈主工场。公司明确将于本年第二季度动工修复首座大鸿沟Optimus工场，弗里蒙特工场Model S/X产线改良为机器东谈主产线即为其中一环。

对此，马斯克直言，琢磨到畴昔收入有望大幅增长亚搏(中国)，这么的干涉竣工合理。他此前曾估算，机器东谈主的畴昔市集价值有望越过汽车业务，预测到2050年规画市集估值将达25万亿好意思元，占特斯拉畴昔举座价值的80%。